Для работы понадобится контрольный стержень (рис. 21), а также глубиномер (штангенмаузер) или индикатор часового типа на стойке, или специальное шарнирное приспособление с индикатором (рис. 22).

>

Порядок выполнения работы:

• установить коленвал в положение 90 градусов до ВМТ первого цилиндра;
• щательно отмыть верхнюю часть ТНВД;
• игранником вывернуть пробку “А” (рис. 23) из бобышки на крышке ТНВД.

  

• вставить в открывшееся отверстие контрольный стержень (рис. 24);

  

• измерить глубиномером расстояние от опорной поверхности бобышки до верхнего торца контрольного стержня (рис. 25) и записать величину.

  

   

  Если показания отличаются от заданных:

   

• повернуть коленвал “по ходу” на 1 и 3/4 оборота;
• вставить контрольный стержень и измерить величину его выступания;
• повернуть коленчатый вал в положение ВМТ, совместив метку на маховике с репером или до попадания установочного пальца в отверстие маховика;
• измерить разницу между показаниями измерительного прибора, которая должна соответствовать указанному на пластмассовой табличке;
• удалить контрольный стержень;
• установить все снятые детали.

   

  Примечание: если после выполнения процедуры настройки начать поворачивать коленвал, не удалив контрольный стержень, то сам стержень и топливный насос будут повреждены

  Автор: Мезерницкий Александр Юрьевич